全文获取类型
收费全文 | 906篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 184篇 |
综合类 | 225篇 |
水路运输 | 266篇 |
铁路运输 | 263篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 75篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有954条查询结果,搜索用时 0 毫秒
11.
机车整体车轮踏面剥离原因分析与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车轮踏面剥离是一个比较复杂的失效种类,导致其剥离的因素很多。通过对SS3B、DF8B型机车在不同运营条件下的车轮剥离现象进行调查与分析,发现机车在运用中轨道状况的差异、气候环境的不同对车轮踏面剥离的发生有较大的影响,制动是导致机车整体车轮产生踏面剥离的根本原因,用沙的不规范加剧了车轮踏面剥离的发生,针对以上原因提出了解决措施及建议。 相似文献
12.
邹定锋 《现代城市轨道交通》2012,(2):13-15
地铁移动闭塞信号系统中,由于存在后备模式,地面信号机存在点灯与灭灯2种方案,2种方案各有优劣,通过分析对比,推荐采用亮灯方案。 相似文献
13.
一种基于通行信号链的列车运行控制移动闭塞系统(SCBTC-MAS),可作为一个独立监测系统与现有列车运行控制系统(TBTC或CBTC)并联运行,为列车运行提供一个"双保险"机制。SCBTC-MAS具有精确、实时的轨道占用检测及闭塞控制能力,令列车在信号系统故障、列车定位失效、人为操作错误情况下,仍可有效避免相撞事故的发生。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
土压力与挡土墙体的位移密切相关,现行规范中采用主动土压力理论计算带卸荷板的方块码头墙后土压力是不完全准确的。根据此类码头结构特点,对地基条件好、基床厚度薄的方块码头墙身位移特性进行论述,对规范方法提出修正意见。依托于某工程实例,采用数值分析方法对码头墙身位移和墙后土压力进行模拟,并与规范公式计算结果进行对比,得出墙底处修正系数可取1.84,卸荷板处可取1.34,可为类似特点的工程土压力计算提供参考。 相似文献
19.
对马来西亚东海岸铁路CTCS-2级列控系统方案进行了分析和研究;针对单线自动站间闭塞情况提出了CTCS-2级列控系统方案;通过综合比较后提出马来西亚东海岸铁路列控系统推荐方案,可为CTCS-2级列控系统在单线自动站间闭塞中的应用提供一定参考. 相似文献
20.